조작이 완료되면 고정된 체인을 풀고 손잡이 상축을 누르면 차량이 떠나고 축이 재설정된다.고정식 등차교의 뒷부분을 들어 차 안에 걸어라.
실제 수요에 따라 선택구매의 실제 상황은 다음과 같다. 유압등차교의 사용대상， 운송능력， 작업성능 등 상황을 료해하는것이다.이 제품은 밀폐된 우물 구덩이에 설치해야 하기 때문에 우물 안의 크기， 깊이가 유압 등차교의 규격과 크기를 결정한다.일반적인 유압 승차교의 크기는 외부 크기와 내부 크기를 포함하며， 고객은 자신의 우물 길의 크기를 정확히 파악하기 위해 선택하고 있다.
사보 너솔리드 고무 타이어는 에어 타이어가 없기 때문에 각종 복잡한 바닥에서 이동하고 작업할 수 있기 때문에 타이어가 깨질 염려로 쉽게 손상되지 않으며 환경에 더 잘 적응할 수 있다.실심 고무 바퀴 타이어는 같은 모델의 일반 충전 고무 타이어보다 적재 능력이 높고，사보 너자동차식 등차교， 일반 충전 고무 타이어보다 더 내마모성이 높으며， 사용 수명이 더 길고， 이것이 바로 현재 이동식 등차교에서 실심 고무 타이어를 많이 조립하는 원인이다.
원인: 유압유가 부족하다.
흙 덩이원인: 오일 리턴 밸브가 닫히지 않았습니다.
우선: 등차교의 관련 매개 변수는 반드시 사전에 알아야 한다.
그 다음은 전체 등차교를 용접하는 것이다. 본체 프레임 용접이 완료되면 그물판을 깔고 용접을 하는 것이다. 그리고 유압 설비를 설치하고 등차교 타이어를 설치한다.
휠 펌프의 결과에 따르면， 순수하지 않은 기름을 사용하는 것은 부품의 비정상적인 손상일 뿐만 아니라， 성， 열 안정성 및 저온 특성은 순수한 기름보다 못하며 순수한 기름의 색상은 온도와 작업 조건의 영향을 많이 받고 발생하는 기름 진흙은 더 많은 사용 수명이 짧습니다.
이동식 등차교는 지게차가 화물차에 하역할 때 지게차가 지면에서 직접
공업문 련쇄보호장치를 배치하여 하역리프트플랫폼에 전반 제고에 사용되는 리프트점이 설치되여있다.
고 품질유압 등차교 승강대가 오르지 않는 원인: 전압이 너무 낮고， 전기기계가 돌아가지 않고， 전기기계가 거꾸로 돌아가고， 전기기계가 모자라다(전기기계가 움직이지 않고， 윙윙거리는 소리가 난다) 표시등이 켜지고， 상승 버튼을 누르면， 전기기계가 돌아가고 승강대가 오르지 않고， 하강 밸브가 열리지 않고， 오버플로우 밸브의 압력이 낮고，사보 너유압 등차교 고정， 오일 밸브의 압력이 너무 낮으며，사보 너등차교 유압， 오일 펌프가 비고 흡유 여과부하， 흡유 여과 막힘， 흡유 구간의 누출， 임의의 삼상 변경;솔루션: 모터 부하 작업 시 이니시에이터 전위를 확인합니다.전압 액동 범위 허용 & plusmn;１０％；모터와 회로 확인하기;차단기 및 모터 연결 확인하기;하강 버튼이 풀린 상태에서 전압계로 하강 밸브의 전기 여부를 검사한다.전원이 공급되지 않으면 회선을 확인하고 문제를 해결합니다.전기가 있으면 하강밸브 자체의 고장을 제거한다.하강 밸브의 슬라이딩 밸브는 청결을 유지하고 이동이 유연해야 한다.오버플로우 밸브를 재조정합니다.% 정격 하중에서 조정합니다.유압유를 가득 채우기;필터 정리;흡유관 및 이음매 검사하기;커넥터를 조이고 필요한 경우 커넥터를 교체합니다.
그 다음은 전체 등차교를 용접하는 것이다. 본체 프레임 용접이 완료되면 그물판을 깔고 용접을 하는 것이다. 그리고 유압 설비를 설치하고 등차교 타이어를 설치한다.
길이를 조절할 수 있는 로프는 화물차를 편리하게 연결할 수 있어 승차교와 화물차가 시종 긴밀하게 밀착될 수 있다.
립보드가 용기에 고정되어 있는지 확인하면 후크를 당겨 용기에 넣고 체인을 조여 체인이 풀리지 않도록 하고 양쪽의 브레이크 블록을 누릅니다.등차교는 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며， 기업의 신속하고 안전한 회전 제품 및 화물의 하역 조작 플랫폼이다.하역 조작 플랫폼의 높이는 고정되어 있지만， 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.지게차를 운반하여 안전하고 신속하게 운송 차량에 드나들어 하역 작업을 할 수 있도록 하다.
품질 보증유류가 이처럼 큰 차이를 보이는 것은 유류의 화학첨가제가 다르고 제조공정이 다르며 굴착기 부품에 미치는 영향도 크기 때문이다.
시간과 정력을 절약하는 것은 이동 승차교가 큰 장점으로 이동할 수 있기 때문이다.작업 환경에 따라 등차교를 수시로 이동할 수 있다.경사면에는 특수한 고강도 톱니형 강철그릴을 사용하여 미끄럼방지성능이 좋고 지게차는 더욱 좋은 오르막성과 조작성을 갖고있다.비가 오고 눈이 오는 날씨도 정상적인 업무를 보장할 수 있다.따라서 업무 효율을 높이고 화물 하역 속도를 크게 높여 회사에 더 많은 사회적 효익을 창출했다.
유제품을 잘못 선택한 브랜드， 품질과 점도 등급이 요구에 부합하지 않거나 서로 다른 브랜드의 유압유를 혼용하여 유압유 점도 지수가 너무 낮거나 너무 높다.만약 유액의 점도가 너무 높으면 출력 손실이 증가하고 유온이 상승한다;점도가 너무 낮으면 누출량이 증가하고 기름 온도가 높아진다.
사보 너수명을 쓰다.유압등차교는 용도가 광범위하여 상기 몇 가지를 잘하면 당신의 신변안전을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 설비의 사용수명을 연장할 수 있어 등차교가 당신을 위해 더욱 잘 서비스할 수 있습니다.
이동 승차교의 유압 시스템 중 절반 이상의 고장은 유압 오일의 선택이 부적절하거나 저질 유압 오일을 사용하여 유도한 것이다.현재 시장에는 가짜 유압유가 있다.사용하는 유압유는 활동교설비를 엄중하게 손상시킬수 있으며 인원안전에 극히 큰 위협을 조성할수 있다.
간이승차교 기갱 주변에 m 높이의 보호난간을 설치하고 보호난간에서 기갱까지의 거리는 m 이상이다.이동 승차교는 인 조작만 하면 되고 동력전원이 필요하지 않아 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할수 있다.이동식 등차교는 하역 설비가 없는 화물대 및 유동 하역 장소에 널리 사용되며， 지게차와 협조하여 사용하는 화물 하역 보조 설비의 토사가 발굴하는 순서와 반드시 설계 조건에 부합해야 하며， & ldquo를 따라야 한다;홈을 열어 보호하고， 먼저 지탱한 후 굴착하고， 층을 나누어 굴착하며， 초과 굴착이 없다 ”의 원칙.